Екатеринбургский автомобильно-дорожный колледж
museum@eadk.ru
+7(343)-374-01-10
+7(343)-374-01-10
Директора ЕАДК
На протяжении всей истории Екатеринбургского автомобильно‑дорожного колледжа (ЕАДК) директора обеспечивали его устойчивое развитие и соответствие запросам времени. Их ключевая задача — готовить востребованных специалистов для транспортно‑дорожной отрасли. Благодаря усилиям директоров подготовил свыше 30 000 специалистов, а колледж остаётся важной площадкой для развития транспортно‑дорожной отрасли Урала и России.
Директора ЕАДК(САДТ)
А.В. Коржев
Александр Васильевич Коржев возглавляет Екатеринбургский автомобильно‑дорожный колледж (ГАПОУ СО «ЕАДК») с 17 августа 2018 года. Под его руководством колледж укрепил позиции как современное учреждение среднего профессионального образования, отвечающее запросам транспортно‑дорожной отрасли.
- повысилась конкурентоспособность выпускников на рынке труда;
- расширился спектр востребованных специальностей;
- укрепились связи с предприятиями отрасли;
- выросло число призёров профессиональных чемпионатов;
- обновилась материально‑техническая оснащённость колледжа;
- укрепился имидж ЕАДК как ведущего ССУЗА региона в сфере автомобильного и дорожного дела.
2018 - н.в
Г.В. Попова
Галина Витальевна Попова — знаковая фигура в истории Екатеринбургского автомобильно‑дорожного колледжа (ЕАДК). Её профессиональный путь в колледже охватывает более 45 лет — от выпускницы и лаборанта до директора.
- колледж сохранил статус ведущего центра подготовки специалистов для транспортно‑дорожной отрасли Урала;
- укрепилась преемственность поколений: многие выпускники возвращались в ЕАДК как преподаватели или приводили своих детей на обучение;
- сформировались профессиональные династии (Кованские, Субботины, Волковы и др.), связанные с колледжем;
- выросло число трудоустроенных выпускников в ключевых организациях региона (Свердловскавтодор, Управление автомобильных дорог Свердловской области и др.).
2001-2018
Пода Николай Григорьевич
Николай Григорьевич Пода — знаковый руководитель Екатеринбургского автомобильно‑дорожного колледжа (ЕАДК), который возглавлял учреждение более 35 лет (1965–2001). Его деятельность определила ключевые этапы становления колледжа как ведущего центра подготовки специалистов транспортно‑дорожной отрасли Урала.
- ЕАДК укрепил позиции как ведущий ссуз транспортно‑дорожного профиля на Урале;
- сформировалась устойчивая система взаимодействия с работодателями и органами власти;
- создана современная (для своего времени) материально‑техническая база;
- сохранена преемственность педагогических традиций и высокий уровень подготовки специалистов.
1965-2001
Чуватин Алексей Иванович
Роль А. И. Чуватина в ЕАДК (1954–1965)
Алексей Иванович Чуватин возглавлял Екатеринбургский автомобильно‑дорожный колледж (в то время — Свердловский автомобильно‑дорожный техникум) в период с 1954 по 1965 год. Его руководство пришлось на важный этап послевоенного развития системы среднего профессионального образования и становления транспортно‑дорожной отрасли Урала.
Алексей Иванович Чуватин возглавлял Екатеринбургский автомобильно‑дорожный колледж (в то время — Свердловский автомобильно‑дорожный техникум) в период с 1954 по 1965 год. Его руководство пришлось на важный этап послевоенного развития системы среднего профессионального образования и становления транспортно‑дорожной отрасли Урала.
- стабилизировать работу учреждения;
- обновить материально‑техническую и методическую базу;
- укрепить связи с работодателями;
- обеспечить непрерывную подготовку востребованных специалистов.
1954-1965
Тарабарко Николай Степанович
Николай Степанович Тарабарко занимал должность директора Свердловского автомобильно‑дорожного техникума (ныне — ЕАДК) Его руководство пришлось на период интенсивного развития транспортной инфраструктуры Урала и модернизации системы среднего профессионального образования.
- обеспечил устойчивое развитие техникума в условиях растущих потребностей отрасли;
- заложил фундамент материально‑технической базы, который использовался последующие десятилетия;
- укрепил репутацию учреждения как надёжного поставщика квалифицированных кадров;
- сохранил преемственность педагогических традиций при внедрении инноваций.
1952-1954
Кирсанов Борис Геннадьевич
Борис Геннадьевич Кирсанов возглавлял техникум в 1947–1952 годах — в ключевой период послевоенного восстановления страны. Его деятельность была направлена на возрождение учебного процесса, обновление материально‑технической базы и подготовку кадров для стремительно развивающейся транспортной отрасли Урала.
Его руководство стало критически важным этапом в истории ЕАДК: без предпринятых мер техникум мог утратить статус ведущего учебного заведения региона. Благодаря усилиям Кирсанова учреждение подготовило кадры, которые внесли вклад в послевоенное развитие транспортной инфраструктуры Урала.
1947-1952
Пасхалис Сергей Павлович
Сергей Павлович Пасхалис руководил техникумом в 1944–1947 годах — в завершающий период Великой Отечественной войны и первые послевоенные месяцы. Его деятельность была сосредоточена на сохранении учебного процесса в условиях военного времени и подготовке базы для послевоенного восстановления учреждения.
- обеспечил выживание техникума в экстремальных условиях войны;
- сохранил кадровый и материальный фундамент для послевоенного развития;
- заложил основы для модернизации учебных программ и инфраструктуры в 1950‑е годы.
1944-1947
Чернявский Андрей Иванович
Андрей Иванович Чернявский возглавлял техникум в 1942–1944 годах — в самый напряжённый период Великой Отечественной войны. Его руководство пришлось на время, когда учреждение было вынуждено:
- перестроить работу под нужды фронта;
- работать в условиях острого дефицита ресурсов и кадров;
- обеспечивать непрерывную подготовку специалистов для транспортной отрасли, критически важной для обороны и тыла.
- обеспечил работу техникума в условиях тотальной войны;
- сохранил кадровый и материальный фундамент для послевоенного восстановления;
- адаптировал образовательные программы к экстренным потребностям страны;
- поддержал моральный дух коллектива в самые трудные месяцы войны.
1942-1944
Тимаков Сергей Иосифович
Сергей Иосифович Тимаков возглавлял техникум с 15 марта 1941 года по апрель 1942 года — в критический период начала Великой Отечественной войны. Его деятельность была направлена на сохранение учебного процесса, перестройку работы под нужды фронта и подготовку кадров для транспортной отрасли в условиях нарастающего военного напряжения.
Его руководство стало критически важным этапом в истории ЕАДК: без предпринятых мер учреждение могло быть ликвидировано или полностью перепрофилировано. В апреле 1942 года Тимаков добровольно ушёл на фронт, где погиб в боях. Посмертно награждён орденом Красной Звезды за мужество и героизм.
1941-1942
Орлов Николай Михайлович
Николай Михайлович Орлов занимал должность директора техникума в 1940-1941 годах — в предвоенный период, когда учреждение активно наращивало подготовку специалистов для стремительно развивающейся транспортной отрасли Урала.
Его руководство стало важным этапом в истории ЕАДК: предпринятые меры помогли учреждению не только выдержать военные испытания, но и внести существенный вклад в обеспечение транспортной инфраструктуры страны в годы Великой Отечественной войны.
Позднее, в военные годы, Н. М. Орлов был награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», что подтверждает значимость его вклада в общее дело победы.
Позднее, в военные годы, Н. М. Орлов был награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне», что подтверждает значимость его вклада в общее дело победы.
1940-1941
Чудаков Георгий Петрович
Георгий Петрович Чудаков возглавлял техникум в 1936–1940 годах — в период интенсивного становления среднего профессионального образования на Урале и роста потребностей транспортной отрасли. Его руководство совпало с реорганизацией учреждения и расширением его материально‑технической и учебной базы.
1936-1940
Баркин Пётр Евгеньевич
Пётр Евгеньевич Баркин занимал должность директора техникума в 1935–1936 годах. Его руководство пришлось на этап активного становления учреждения в условиях индустриализации Урала и роста потребностей транспортной отрасли в квалифицированных кадрах.
- обеспечил устойчивое развитие техникума в период роста потребностей отрасли;
- заложил основы для расширения материально‑технической и методической базы, которые использовались в последующие годы;
- укрепил репутацию учреждения как центра подготовки транспортных кадров на Урале;
- создал условия для наращивания контингента и совершенствования образовательных программ.
1935-1936
Жуков Анатолий Алексеевич
Анатолий Алексеевич Жуков занимал должность директора техникума в марте 1935 – апреле 1936 года. Его руководство пришлось на этап укрепления среднего профессионального образования на Урале, когда учреждение наращивало подготовку специалистов для транспортной отрасли региона.
- обеспечил устойчивое функционирование техникума в период роста потребностей отрасли;
- заложил основы для расширения материально‑технической и методической базы, которые использовались в последующие годы;
- укрепил репутацию учреждения как центра подготовки транспортных кадров на Урале;
- создал условия для наращивания контингента и совершенствования образовательных программ.
Кузовлев Михаил Дмитриевич
- Стабилизация учебного процесса: техникум сохранил планомерную подготовку специалистов в условиях роста нагрузки.
- Укрепление материально‑технической базы: обновлены кабинеты и мастерские, закуплено оборудование для изучения автомеханики и дорожного строительства.
- Повышение качества подготовки: выпускники получали актуальные знания и навыки, востребованные на предприятиях Урала.
- Формирование сети партнёров: закреплены договоры с ключевыми автотранспортными и дорожными предприятиями региона.
- Сохранение кадрового потенциала: сформирован стабильный педагогический коллектив, сочетающий теоретиков и практиков.
1933-1934
Васильев Тимофей Андреевич
- Повышение качества подготовки специалистов: внедрение практико‑ориентированных методик позволило выпускникам успешно трудоустраиваться на профильных предприятиях.
- Укрепление материально‑технической базы: обновление оборудования мастерских и лабораторий обеспечило соответствие обучения современным технологиям.
- Расширение сети партнёров: заключены договоры с ведущими транспортными и дорожными компаниями региона, что гарантировало студентам практики и трудоустройство.
- Развитие профориентации: рост числа абитуриентов и повышение конкурса на востребованные специальности.
- Сохранение традиций колледжа: поддержание преемственности в обучении и воспитании, передача опыта от поколения к поколению педагогов и мастеров.
1932-1933
Мокин И.Н.
И. Н. Мокин был первым директором Свердловского дорожного техникума в период с 1930 по 1932 год. В это время учреждение только создавалось, и его деятельность была направлена на организацию учебного процесса и подготовку специалистов для дорожной отрасли.
Таким образом, И. Н. Мокин заложил основы Свердловского дорожного техникума, обеспечив его старт в сложных условиях начального периода. Его работа стала важным этапом в истории учреждения, которое сегодня продолжает готовить специалистов для автомобильно-дорожной отрасли.
1930-1932
